[부산=뉴스토마토 표진수 기자] 현대차가 26일 부산 모빌리티쇼에서 8세대 완전변경 아반떼를 세계 최초로 공개한 가운데, 호세 무뇨스 현대차 사장이 경쟁사들이 잇따라 철수하고 있는 세단 시장에서 오히려 공세적으로 나서겠다는 뜻을 밝혔습니다. 중국 업체들의 가격 공세에 대해서는 단순 가격 경쟁 대신 차량 소유 전 과정의 경험으로 맞서겠다는 전략을 제시했습니다.
26일 부산 백스코에서 열린 '부산모빌리티쇼'에서 호세 무뇨스 현대차 사장이 기자를 만나 질의응답을 하고 있는 모습. (사진= 표진수 기자)
무뇨스 사장은 이날 부산 벡스코에서 열린 ‘2026 부산모빌리티쇼’ 프레스데이에서 기자들과 만나 “많은 업체들이 SUV 중심으로 사업을 재편하며 세단을 포기했지만, 최근 인플레이션과 고금리 환경이 이어지면서 소비자들이 다시 경제적인 이동수단을 찾고 있다”며 “세단 시장이 급격히 쪼그라들고 있다는 시각은 사실과 다르며 오히려 관심이 다시 높아지고 있다”고 말했습니다.
그는 “아반떼를 첫 차로 선택한 고객이 이후 쏘나타, 싼타페, 나아가 제네시스까지 이어지는 고객 생애주기를 구축하는 것이 현대차의 전략”이라며 “이 세그먼트에서 다시 최고의 성과를 달성하는 것이 목표”라고 강조했습니다.
중국 업체들의 가격 공세 속에 공개된 신형 아반떼의 경쟁력을 묻는 질문에는 가격이 아닌 소유 경험을 전면에 내세웠습니다. 무뇨스 사장은 “차량 경쟁력은 가격 하나로 결정되지 않는다”며 “잔존가치와 서비스를 아우르는 소유 전 과정의 경험이 핵심”이라고 했습니다. 이어 “현대차는 우수한 제품과 딜러 서비스, 합리적인 가격, 높은 잔존가치를 함께 제공하고 있다”며 “소비자에게 진정으로 필요한 것은 가격보다 안심하고 차를 소유할 수 있는 환경”이라고 덧붙였습니다.
26일 부산모빌리티쇼에서 처음으로 공개된 '디 올 뉴 아반떼'(사진= 표진수 기자)
한편, 현대차는 이날 ‘디 올 뉴 아반떼’를 세계 최초로 공개했습니다. 2020년 7세대 출시 이후 6년 만의 풀체인지로, 디자인·공간·주행 성능·안전 사양·디지털 경험 전반에서 차급을 뛰어넘는 진화를 이뤄냈다고 회사 측은 설명했습니다.
디 올 뉴 아반떼는 현대차의 디자인 언어인 ‘아트 오브 스틸’을 바탕으로 볼륨감 있는 펜더와 H-엣지 라이팅 주간주행등을 적용해 와이드하고 스포티한 인상을 구현했습니다. 전장 4765mm, 전폭 1855mm, 휠베이스 2750mm로 기존 모델 대비 각각 55mm, 30mm, 30mm 확대돼 중형 차급에 가까운 실내 공간을 확보했습니다.
파워트레인은 최고 출력 149PS의 가솔린 2.0과 시스템 합산 157PS의 1.6 하이브리드 두 가지를 운영합니다. 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 AI 에이전트 ‘글레오 AI’를 탑재해 소프트웨어 중심 차량으로의 전환도 반영했습니다. 현대차는 3분기 중 트림·사양과 가격을 공개하고 계약을 시작할 예정입니다.
부산=표진수 기자 realwater@etomato.com
이 기사는 뉴스토마토 보도준칙 및 윤리강령에 따라 오승훈 산업1부장이 최종 확인·수정했습니다.
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